散運市場行情周述（2014.11）

2014-03-14 08:47:50 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

從本周的情況來看，靈便型散貨船運輸市場短期承壓，但長期仍然較為樂觀。1.9萬噸靈便型散貨船單程航線運價為12750美元/天；由于即時裝船運力短缺，遠東市場散貨船運價正處于一個上行通道中；在北太平洋地區(qū)靈便型散貨船運輸市場運價為13000美元/天，途徑印尼前往印度的航線運價15000美元/天；印度西海岸到遠東航線運價為12000美元/天，而到達中東灣和紅海地區(qū)航線運價為14000美元/天。

巴拿馬型散貨船運輸

本周，巴拿馬型散貨船運輸市場將會隨著市場運量的減少進一步降溫，在大西洋散貨船運輸市場這種不良的趨勢尤為明顯，然而市場也不是完全沒有機會，美國西海岸環(huán)線運價為17000美元/日，到達引航站將會追加700美元。東半球市場情況也差不多，市場上運輸需求不足，美國西海岸回程船只回空率較高，市場運價基本維持在10000-11000美元/天之間。巴拿馬型散貨船運輸市場中，北太平洋市場運價上漲的勢頭消失，運價在14000-15000美元/天之間徘徊，預期短期內(nèi)不會改變。

好望角型散貨船運輸

本周好望角型散貨船運輸市場大起大落。由于鐵礦石價格下降到104美元/噸（主要運往天津），接近2009年的水平，市場反應強烈，鐵礦石期貨盤面連續(xù)跌停，鐵礦石現(xiàn)貨需求商借機進貨，同時進行套保交易，但由于鋼價的疲軟，長期內(nèi)鐵礦石需求量會受到打壓，同時由于庫存的增加，運量會受到抑制，市場將回歸到前期水平。

標簽：散運市場

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